Багажник на капот Land Rover Defender.

Материал - алюминий.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Восьмиопорный алюминиевый багажник.
Придает аскетичному автомобилю более решительный, грозный вид.

На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, оптику, пневмогудки.

• Длина 2,80 метров,
• Ширина 1,40 метров,
• Вес 60 кг,
• Грузоподъемность до 0,5 тонны.

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Восьмиопорный алюминиевый багажник-площадка.
Придает аскетичному автомобилю более решительный, грозный вид.

Этот экспедиционный багажник очень удобен.
По багажнику, при необходимости, можно ходить.
При ограниченной высоте гаража, багажник позволяет въехать в гараж без проблем.
Отсутствие верхнего яруса уменьшает вес и сопротивление воздуху на скорости, что обеспечивает меньший расход топлива, меньшие шумы.

На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, оптику, пневмогудки.

• Длина 2,80 метров
• Ширина 1,40 метров
• Вес 60 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный алюминиевый багажник-площадка.
Придает аскетичному автомобилю более решительный, грозный вид.

Этот экспедиционный багажник очень удобен.
По багажнику, при необходимости, можно ходить.
При ограниченной высоте гаража, багажник позволяет въехать в гараж без проблем.
Отсутствие верхнего яруса уменьшает вес и сопротивление воздуху на скорости, что обеспечивает меньший расход топлива, меньшие шумы.

На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, оптику, пневмогудки.
Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

• Длина 2,00 метров
• Ширина 1,40 метров
• Вес 50 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный багажник.

Может быть оснащен креплением для светотехники, самой светотехникой, крепежом лееров, шанцевого инструмента.
В дополнение к экспедиционному багажнику на автомобиль также может быть установлена и лестница.
Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

• Длина 2,00 метров
• Ширина 1,40 метров
• Вес 50 кг
• Грузоподъемность до 0,6 тонны (Так сильно нагружать экспедиционный багажник все же не стоит – конструкция выдержит и больше, а крыша автомобиля вряд ли.)
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.
Опоры экспедиционных багажников универсальны: они могут использоваться для установки дуг.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный алюминиевый багажник-площадка.
Придает аскетичному автомобилю более решительный, грозный вид.

На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, оптику, пневмогудки.
Имеют возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

Этот экспедиционный багажник очень удобен.
По багажнику, при необходимости, можно ходить.
При ограниченной высоте гаража, багажник позволяет въехать в гараж без проблем.
Отсутствие верхнего яруса уменьшает вес и сопротивление воздуху на скорости, что обеспечивает меньший расход топлива, меньшие шумы.

• Длина 1,60 метров
• Ширина 1,40 метров
• Вес 40 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны
• Дно закрыто алюминиевым профилем

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный алюминиевый багажник.

На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, пневмогудки.
Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

В комплектацию входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры.

• Длина 2,00 метров
• Ширина 1,40 метров
• Вес 55 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны (не переусердствуйте, а то сложатся стойки кузова)
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Багажник экспедиционный алюминиевый.

Подходит для всех пикапов.

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.
Дно закрыто алюминиевой полосой.
Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный экспедиционный алюминиевый багажник.
Добротно выполнен, прекрасно окрашен, грузоподъемен, элегантен, функционален.

С одной стороны он оснащен крепежом для ХайДжека, с другой - для лестницы.

В комплектацию багажника входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры. Багажник устанавливается на водостоке.

• Размеры 200х125 см.
• Вес 35 кг.

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Багажник алюминиевый восьмиопорный.
Добротно выполнен, прекрасно окрашен, грузоподъемен, элегантен, функционален.

С одной стороны он оснащен крепежом для ХайДжека, с другой - для лестницы.

В комплектацию багажника входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры. Багажник устанавливается на водостоке.

• Размеры 230х125 см.
• Вес 45 кг.

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Восьмиопорный багажник-площадка.

Отсутствие верхнего яруса уменьшает вес и сопротивление воздуху на скорости, что обеспечивает меньший расход топлива, меньшие шумы.

Этот багажник очень удобен.
При необходимости по нему можно ходить.
При ограниченной высоте гаража, багажник позволяет въехать в гараж без проблем.

• Вес багажника 25 кг.

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционнный багажник подходит на Toyota Land Cruiser Prado 120.
Алюминиевый багажник монтируется на штатные рейлинги за 20 минут,

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

• Длина 1,18 метров
• Ширина 1,07 метров
• Вес 18 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Алюминиевый багажник изготавливается без места под люк.

Рекомендуемая загрузка до 60 кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета. грунтом и вторым.

Экспедиционнный багажник на Toyota Land Cruiser Prado 150.
Багажник устанавливается вместо штатных рейлингов.

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

• Вес багажника 25 кг.
• Размер 1840*1126 мм.
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Алюминиевый багажник изготавливается без места под люк.

Рекомендуемая загрузка до 60 кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный багажник экспедиционный "Люкс" алюминиевый.

Багажник устанавливается на место штатных рейлингов, на стальные рейлинги, которые поставляются в комплекте.

• Длина 2,20 метров
• Ширина 1,15 метров
• Вес 35 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны (только не переусердствуйте, а то сложатся стойки кузова)
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный алюминиевый багажник без места под люк.

Устанавливается на место рейлингов

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

• Длина 2,20 метров
• Ширина 1,15 метров
• Вес 35 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны (только не переусердствуйте, а то сложатся стойки кузова)
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Багажник устанавливается на опоры, прочность которых продемонстрирована на одном из фото: после того, как мы наехали на нее колесом ТЛК 105, форма осталась прежней.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Аэродинамический алюминиевый багажник без места под люк.

Багажник устанавливается на место штатных рейлингов, на стальные рейлинги.

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

• Длина 2,20 метров
• Ширина 1,165 метров
• Вес 38 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны
• Дно закрыто алюминиевой полосой

В комплектацию багажника входят площадки под прожекторы передней и задней оптики.

Алюминиевый багажник изготавливается без места под люк.

Рекомендуемая загрузка до 80кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционный алюминиевый шестиопорный.
Устанавливается на место релингов.

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.
В комплектацию багажника входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры .

• Длина 2,20 метров
• Ширина 1,15 метров
• Вес 35 кг
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Багажник устанавливается на опоры, прочность которых продемонстрирована на одном из фото: после того, как мы наехали на нее колесом ТЛК 105, форма осталась прежней.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета

Шестиопорный алюминиевый багажник.
Устанавливается на место релингов.

Отсутствие верхнего яруса уменьшает вес и сопротивление воздуху на скорости, что обеспечивает меньший расход топлива, меньшие шумы.

Этот багажник очень удобен.
По багажнику, при необходимости, можно ходить. При ограниченной высоте гаража, багажник позволяет въехать в гараж без проблем.

В комплектацию багажника входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры.

• Длина 2,20 метров
• Ширина 1,15 метров
• Вес 25 кг
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Багажник устанавливается на опоры, прочность которых продемонстрирована на одном из фото: после того, как мы наехали на нее колесом ТЛК 105, форма осталась прежней.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный алюминиевый багажник.

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.
Дно закрыто алюминиевой полосой.

Багажник устанавливается на опоры, прочность которых продемонстрирована на одном из фото: после того, как мы наехали на нее колесом ТЛК 105, форма осталась прежней.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный экспедиционный алюминиевый багажник.

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

В комплектацию багажника входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры.

• Вес 42 кг
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Эспедиционный четырехопорный алюминиевый багажник.
Не требует сверловки крыши.

Иготовлен из алюминия, обхваты опор из нержавеющей стали.

• Размеры 140 см х 155 см.
• Вес 20 кг.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Четырехопорный алюминиевый багажник.
Не требует сверловки крыши.

Иготовлен из алюминия, обхваты опор из нержавеющей стали.

• Размеры 125 см х 155 см.
• Вес 20 кг.
• Максимальная высота от крыши до крайней точки борта 20 см.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Четырехопорный алюминиевый багажник.
Подходит также и для Toyota HILUX 2015 г.в.

Не требует сверловки крыши.

Иготовлен из алюминия, обхваты опор из нержавеющей стали.

• Размеры 125 см х 155 см.
• Вес 20 кг.
• Максимальная высота от крыши до крайней точки борта 20 см.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционный четырехопорный алюминиевый багажник.
Подходит также и для Toyota HILUX 2015 г.в.

Не требует сверловки крыши.

Иготовлен из алюминия, обхваты опор из нержавеющей стали.

• Размеры 115 см х 148 см.
• Вес 20 кг.
• Максимальная высота от крыши до крайней точки борта 20 см.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционный четырехопорный алюминиевый багажник.
Подходит на двойную кабину (Crew Max).

Не требует сверловки крыши.

Иготовлен из алюминия, обхваты опор из нержавеющей стали.

• Размеры 135 см х 160 см.
• Вес 20 кг

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Четырехопорный алюминиевый багажник со спойлером.
Аэродинамический дизайн.

Подходит на двойную кабину (Crew Max).

Экспедиционный багажник изготовлен из алюминия, обхваты опор из нержавеющей стали. Не требует сверловки крыши.

• Размеры 135 см х 160 см.
• Вес 20 кг.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный силовой алюминиевый багажник.с

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.
На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, пневмогудки.

В комплектацию входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры.

• Размер багажника 2,00х1,40 м.
• Вес багажника 55 кг.
• • Грузоподъемность до 0,5 тонны (так сильно нагружать багажник все же не стоит – конструкция выдержит и больше, а крыша автомобиля вряд ли)
• · Дно закрыто алюминиевой полосой

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Багажник восьмиопорный алюминиевый.

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.
На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, пневмогудки.

В комплектацию входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры.

• Размер багажника 2,40х1,40 м.
• Вес багажника 55 кг.
• • Грузоподъемность до 0,5 тонны (так сильно нагружать багажник все же не стоит – конструкция выдержит и больше, а крыша автомобиля вряд ли)
• · Дно закрыто алюминиевой полосой

Изготавливается в 2х вариантах:- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Восьмиопорный экспедиционный алюминиевый багажник.

На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, оптику, пневмогудки. Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей. Дно закрыто алюминиевой полосой.

Багажник устанавливается на опоры, прочность которых продемонстрирована на одном из фото: после того, как мы наехали на нее колесом ТЛК 105, форма осталась прежней.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Восьмиопорный экспедиционный алюминиевый багажник со съемными перекладинами для удобства погрузки, например, лодки.

Как видно на фото опоры экспедиционного багажника выполнены регулируемыми как по высоте, так и по ширине. Демонстрация их прочности - на одном из фото: после наезда задним колесом Toyota Land Cruiser 105, геометрия опоры не изменилась ни на йоту!

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Шестиопорный экспедиционный алюминиевый багажник.

На багажнике можно закреплять сэндтраки, шанцевый инструмент, оптику, пневмогудки.
Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

В комплектацию входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры.

• Длина 2,00 метров
• Ширина 1,40 метров
• Вес 55 кг
• Грузоподъемность до 0,5 тонны (олтько не переусердствуйте, а то сложатся стойки кузова)
• Дно закрыто алюминиевой полосой

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционный багажник алюминиевый силовой шестиопорный.
Не требует сверловки крыши, если есть штатные рейлинги.

Размер 1,1м х 2,4м.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

На фотографиях показана самодельная съёмная лестница для образца (мы ее не продаем).

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Багажник-площадка силовой шестиопорный - Люкс.

Отсутствие верхнего яруса уменьшает вес багажника и сопротивление воздуху на скорости, что обеспечивает меньший расход топлива, меньшие шумы.

Этот багажник очень удобен.
По багажнику, при необходимости, можно ходить; при ограниченной высоте гаража, позволяет въехать в гараж без проблем.

• Размер 1,1м х 2,2м.
• Вес багажника 30 кг.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

• Изготовлен из алюминия
• Нержавеющая фурнитура
• Устанавливается на водостоки
• Возможность крепления домкрата типа HiJack и дополнительных фонарей
• Размеры 180 х 140 см
• Вес - 25 кг.
• Покрашен в черный цвет

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности.
Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.
ого цвета.

Багажник-площадка шестиопорный.

Отсутствие верхнего яруса уменьшает вес багажника и сопротивление воздуху на скорости, что обеспечивает меньший расход топлива, меньшие шумы.

Этот багажник очень удобен.
По багажнику, при необходимости, можно ходить; при ограниченной высоте гаража, позволяет въехать в гараж без проблем.

• Размер 180 х 125 см.
• Вес багажника 20 кг.
• Возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.
• В комплектацию входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры.
• Покрашен в черный цвет, дно закрыто алюминиевым профилем.
• Возможно изготовление с местами крепления под 2 экспедиционные канистры

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционный четырехопорный алюминиевый багажник.

Не требует сверления крыши, устанавливается в штатные места.

Багажник изготовлен из алюминия, опоры - из стали.
Размеры багажника 1,4 х 1,1 м.

Изготавливается в 2х вариантах:
- Без места под люк
- С местом под люк

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционный четырехопорный алюминиевый багажник.

Подходит для всех пикапов.

Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.

• Длина экспедиционного багажника 150 см.
• Дно закрыто алюминиевой полосой.

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционный четырехопорный алюминиевый багажник-площадка.

Подходит для всех пикапов.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Экспедиционный четырехопорный алюминиевый багажник-площадка.

Подходит для всех пикапов.

Отсутствие верхнего яруса уменьшает вес экспедиционного багажника и сопротивление воздуху на скорости, что обеспечивает меньший расход топлива, меньшие шумы.

Этот экспедиционный багажник очень удобен.
По багажнику, при необходимости, можно ходить. При ограниченной высоте гаража, багажник позволяет въехать в гараж без проблем.

• Вес багажника 10кг.
• Дно закрыто алюминиевой полосой.

Одном из фото мы наехали на опору багажника Тойотой LAND CRUISER 105, чтобы продемонстрировать ее (опоры) прочность.

Рекомендуемая загрузка до 50кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее. Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.

Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.

Имеет раздельное подключения для красного и белого света.
Например, провода на красный свет подключаются к цепи управления задними противотуманными фарами или стопсигнала, белый свет к цепи заднего хода.

Светодиодная фара панорамного света обладает широким лучом в 120° выделяющим ее среди всех продуктов Aurora.
В серии Scene применяются оригинальные светодиоды Cree производства США, установленные в прямой по всей длине корпус, выполненный с интегрированным радиатором, обеспечивающим стабильный температурный режим работы.

В блок светодиодной фары AURORA панорамного света установлен регулятор давления (сапун), что предотвращает образование конденсата внутри. Эта особенность кардинально отличает все изделия AURORA от других производителей этой товарной ниши.
Данная LED балка так же снабжена крепежом из прочных материалов. Модуль, штекер и электрические провода выполнены с учетом защиты соединений от попадания пыли и влаги по стандарту IP68.
Обладая превосходными эксплуатационными характеристиками и надежностью, светодиодная фара панорамного света прекрасно подходит для установки на промышленную и строительную технику.

По своему соотношению цена / качество этот продукт, пожалуй лучший на рынке в своем сегменте.

ДИАПАЗОН СВЕТА: SCENE (ПАНОРАМНЫЙ) УГОЛ РАССЕИВАНИЯ 120° ДАЛЬНОСТЬ ЛУЧА, МЕТРЫ: 35
СВЕТОВОЙ ПОТОК, LM: 3200
СВЕТОДИОДЫ, ШТ.: 4
МОЩНОСТЬ ФАРЫ, ВТ: 40
ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК, A: 2.8
МАТЕРИАЛ КОРПУСА: АЛЮМИНИЙ
ЦВЕТ КОРПУСА: ЧЕРНЫЙ
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ, V: 9-36V
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА, C: ОТ - 40 ДО +155
СРОК СЛУЖБЫ, ЧАСЫ: 50 000
РАЗМЕР Д Х Ш Х В, СМ: 8.2 X 8.4 X 7.6
ВЕС, КГ: 1.1
КОМПЛЕКТАЦИЯ: ФАРА, КРОНШТЕЙН, ПРОВОДКА.
СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА: КНР.

Цена указана за 1 шт.

Светодиодная балка AURORA комбинированного диапазона света.

Благодаря своим характеристикам, качеству сборки и надежности, данная модель может быть установлена на различные виды техники: внедорожники, квадроциклы, багги, крупную промышленную и строительную технику, трактора, вездеходы, речные и морские суда и малую авиацию.
Светодиодная балка AURORA имеет прямой по всей длине корпус, выполненный с интегрированным радиатором, обеспечивающим стабильный температурный режим работы.
В изделии установлены оригинальные светодиоды CREE производства США. Для предотвращения образования конденсата внутри корпуса при перепаде температур во время работы и после отключения светодиодная балка оснащена высокотехнологичным регулятором давления (сапун). Эта особенность кардинально отличает все изделия AURORA от других производителей этой товарной ниши.

Данная LED фара AURORA так же снабжена крепежом из прочных материалов. Сама светодиодная балка, штекер и электрические провода выполнены с учетом защиты соединений от попадания пыли и влаги по стандарту IP68. Фара обладает прекрасными световыми и эксплуатационными характеристиками, а так же стильным и привлекательным дизайном. По своему соотношению цена / качество этот продукт, пожалуй лучший на рынке в своем сегменте.

ДИАПАЗОН СВЕТА: COMBO (БЛИЖНИЙ И ДАЛЬНИЙ)

УГОЛ РАССЕИВАНИЯ 10-25°

СВЕТОДИОДЫ, ШТ.: 20

МОЩНОСТЬ ФАРЫ, ВТ: 100

ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК, A:

МАТЕРИАЛ КОРПУСА: АЛЮМИНИЙ

ЦВЕТ КОРПУСА: ЧЕРНЫЙ

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ, V: 9-36V

РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА, C: ОТ - 40 ДО +155

СРОК СЛУЖБЫ, ЧАСЫ: 50 000

РАЗМЕР Д Х Ш Х В, СМ: 32.8 X 8.3 X 8.9

КОМПЛЕКТАЦИЯ: ФАРА, КРОНШТЕЙН, ПРОВОДКА.

СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА: КНР

Светодиодная фара AURORA – малый модуль дополнительного света.
Благодаря своим характеристикам, малым размерам, качеству сборки и надежности, данная модель может быть установлена на различные виды техники: внедорожники, мотоциклы, квадроциклы, багги, крупную промышленную и строительную технику, трактора, вездеходы, речные и морские суда и малую авиацию.
Несмотря на свои скромные размеры эта серия по истине рабочая лошадка на все случае жизни. Изделия этой серии выпускаются так же во врезном варианте для установки в полости.

Светодиодная фара AURORA имеет компактный корпус, выполненный с интегрированным радиатором, обеспечивающим стабильный температурный режим работы. Установлены четыре оригинальных светодиода CREE производства США. Для предотвращения образования конденсата внутри корпуса при перепаде температур во время работы и после отключения светодиодная фара оснащена высокотехнологичным регулятором давления (сапун). Эта особенность кардинально отличает все продукты Аврора от других производителей этой товарной ниши.

Данный LED модуль AURORA так же снабжен крепежом из прочных материалов. Сам LED модуль, штекер и электрические провода выполнены с учетом защиты соединений от попадания пыли и влаги по стандарту IP68.
фара AURORA обладает прекрасными световыми и эксплуатационными характеристиками, а также стильным и привлекательным дизайном.
По своему соотношению цена / качество этот продукт, пожалуй, лучший на рынке в своем сегменте. ДИАПАЗОН СВЕТА: FLOOD (БЛИЖНИЙ) УГОЛ РАССЕИВАНИЯ 25° ДАЛЬНОСТЬ ЛУЧА,
МЕТРЫ: 585
СВЕТОВОЙ ПОТОК, LM: 3 200
СВЕТОДИОДЫ, ШТ.: 4
МОЩНОСТЬ ФАРЫ, ВТ: 40
ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК, A: 1.5
МАТЕРИАЛ КОРПУСА: АЛЮМИНИЙ
ЦВЕТ КОРПУСА: ЧЕРНЫЙ
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ, V: 9-36V
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА, C: ОТ - 40 ДО +155
СРОК СЛУЖБЫ, ЧАСЫ: 50 000
РАЗМЕР Д Х Ш Х В, СМ: 8.2 X 8.4 X 7.6
ВЕС, КГ: 1.1
КОМПЛЕКТАЦИЯ: ФАРА, КРОНШТЕЙН, ПРОВОДКА. СТРАНА
ПРОИЗВОДСТВА: КНР

Представленная светодиодная фара AURORA – малый модуль дополнительного света. Благодаря своим характеристикам, малым размерам, качеству сборки и надежности, данная модель может быть установлена на различные виды техники: внедорожники, мотоциклы, квадроциклы, багги, крупную промышленную и строительную технику, трактора, вездеходы, речные и морские суда и малую авиацию. Несмотря на свои скромные размеры эта серия по истине рабочая лошадка на все случае жизни.

Изделия этой серии выпускаются так же во врезном варианте для установки в полости Светодиодная фара AURORA серии W имеет компактный корпус, выполненный с интегрированным радиатором, обеспечивающим стабильный температурный режим работы. Установлены четыре оригинальных светодиода CREE производства США. Для предотвращения образования конденсата внутри корпуса при перепаде температур во время работы и после отключения светодиодная фара оснащена высокотехнологичным регулятором давления (сапун). Эта особенность кардинально отличает все продукты Аврора от других производителей этой товарной ниши. Данный LED модуль AURORA так же снабжен крепежом из прочных материалов. Сам LED модуль, штекер и электрические провода выполнены с учетом защиты соединений от попадания пыли и влаги по стандарту IP68.

Светодиодная фара AURORA обладает прекрасными световыми и эксплуатационными характеристиками, а также стильным и привлекательным дизайном. По своему соотношению цена / качество этот продукт, пожалуй, лучший на рынке в своем сегменте.

ДИАПАЗОН СВЕТА: FLOOD (БЛИЖНИЙ)
УГОЛ РАССЕИВАНИЯ 25°
ДАЛЬНОСТЬ ЛУЧА, МЕТРЫ: 585
СВЕТОВОЙ ПОТОК, LM: 3 200
СВЕТОДИОДЫ, ШТ.: 4
МОЩНОСТЬ ФАРЫ, ВТ: 12
ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК, A: 1.5
МАТЕРИАЛ КОРПУСА: АЛЮМИНИЙ
ЦВЕТ КОРПУСА: ЧЕРНЫЙ
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ, V: 9-36V
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА, C: ОТ - 40 ДО +155
СРОК СЛУЖБЫ, ЧАСЫ: 50 000
РАЗМЕР Д Х Ш Х В, СМ: 8.2 X 8.4 X 7.6
ВЕС, КГ: 1.1
КОМПЛЕКТАЦИЯ: ФАРА, КРОНШТЕЙН, ПРОВОДКА.
СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА: КНР

Представленная светодиодная фара AURORA – малый модуль дополнительного света. Благодаря своим характеристикам, малым размерам, качеству сборки и надежности, данная модель может быть установлена на различные виды техники: внедорожники, мотоциклы, квадроциклы, багги, крупную промышленную и строительную технику, трактора, вездеходы, речные и морские суда и малую авиацию.

Несмотря на свои скромные размеры эта серия по истине рабочая лошадка на все случае жизни. Изделия этой серии выпускаются так же во врезном варианте для установки в полости

Светодиодная фара AURORA имеет компактный корпус, выполненный с интегрированным радиатором, обеспечивающим стабильный температурный режим работы. Установлены четыре оригинальных светодиода CREE производства США. Для предотвращения образования конденсата внутри корпуса при перепаде температур во время работы и после отключения светодиодная фара оснащена высокотехнологичным регулятором давления (сапун). Эта особенность кардинально отличает все продукты Аврора от других производителей этой товарной ниши.

Данный LED модуль AURORA так же снабжен крепежом из прочных материалов. Сам LED модуль, штекер и электрические провода выполнены с учетом защиты соединений от попадания пыли и влаги по стандарту IP68. Светодиодная фара AURORA обладает прекрасными световыми и эксплуатационными характеристиками, а также стильным и привлекательным дизайном.

По своему соотношению цена / качество этот продукт, пожалуй, лучший на рынке в своем сегменте.

ДИАПАЗОН СВЕТА: SPOT (ДАЛЬНИЙ)
УГОЛ РАССЕИВАНИЯ 10°

ДАЛЬНОСТЬ ЛУЧА, МЕТРЫ: 780

СВЕТОВОЙ ПОТОК, LM: 3 200

СВЕТОДИОДЫ, ШТ.: 4

МОЩНОСТЬ ФАРЫ, ВТ: 40

ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК, A: 1.5

МАТЕРИАЛ КОРПУСА: АЛЮМИНИЙ

ЦВЕТ КОРПУСА: ЧЕРНЫЙ

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ, V: 9-36V

РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА, C: ОТ - 40 ДО +155

СРОК СЛУЖБЫ, ЧАСЫ: 50 000 Р

АЗМЕР Д Х Ш Х В, СМ: 8.2 X 8.4 X 7.6

ВЕС, КГ: 1.1 КОМПЛЕКТАЦИЯ: ФАРА, КРОНШТЕЙН, ПРОВОДКА.

СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА: КНР

Светодиодная фара AURORA – малый модуль дополнительного света.

Благодаря своим характеристикам, малым размерам, качеству сборки и надежности, данная модель может быть установлена на различные виды техники: внедорожники, мотоциклы, квадроциклы, багги, крупную промышленную и строительную технику, трактора, вездеходы, речные и морские суда и малую авиацию.

Несмотря на свои скромные размеры эта серия поистине рабочая лошадка на все случае жизни. Изделия этой серии выпускаются так же во врезном варианте для установки в полости

Светодиодная фара AURORA имеет компактный корпус, выполненный с интегрированным радиатором, обеспечивающим стабильный температурный режим работы. Установлены четыре оригинальных светодиода CREE производства США. Для предотвращения образования конденсата внутри корпуса при перепаде температур во время работы и после отключения светодиодная фара оснащена высокотехнологичным регулятором давления (сапун). Эта особенность кардинально отличает все продукты Аврора от других производителей этой товарной ниши.

Данный LED модуль AURORA так же снабжен крепежом из прочных материалов. Сам LED модуль, штекер и электрические провода выполнены с учетом защиты соединений от попадания пыли и влаги по стандарту IP68. Светодиодная фара AURORA обладает прекрасными световыми и эксплуатационными характеристиками, а также стильным и привлекательным дизайном. По своему соотношению цена / качество этот продукт, пожалуй, лучший на рынке в своем сегменте.

ДИАПАЗОН СВЕТА: SPOT (ДАЛЬНИЙ)

УГОЛ РАССЕИВАНИЯ 10°

ДАЛЬНОСТЬ ЛУЧА, МЕТРЫ: 780

СВЕТОВОЙ ПОТОК, LM: 3 200 СВЕТОДИОДЫ, ШТ.: 4

МОЩНОСТЬ ФАРЫ, ВТ: 12

ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК, A: 1.5

МАТЕРИАЛ КОРПУСА: АЛЮМИНИЙ

ЦВЕТ КОРПУСА: ЧЕРНЫЙ

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ, V: 9-36V

РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА, C: ОТ - 40 ДО +155

СРОК СЛУЖБЫ, ЧАСЫ: 50 000

РАЗМЕР Д Х Ш Х В, СМ: 8.2 X 8.4 X 7.6

ВЕС, КГ: 1.1 К

ОМПЛЕКТАЦИЯ: ФАРА, КРОНШТЕЙН, ПРОВОДКА.

СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА: КНР

Светодиодная фара AURORA – малый модуль дополнительного света.

Серия W1 отличается от W использованием кронштейнов из нержавеющей стали.

Благодаря своим характеристикам, малым размерам, качеству сборки и надежности, данная модель может быть установлена на различные виды техники: внедорожники, мотоциклы, квадроциклы, багги, крупную промышленную и строительную технику, трактора, вездеходы, речные и морские суда и малую авиацию.
Несмотря на свои скромные размеры эта серия поистине рабочая лошадка на все случае жизни.

Изделия этой серии выпускаются так же во врезном варианте для установки в полости Светодиодная фара AURORA имеет компактный корпус, выполненный с интегрированным радиатором, обеспечивающим стабильный температурный режим работы.

Установлены четыре оригинальных светодиода CREE производства США. Для предотвращения образования конденсата внутри корпуса при перепаде температур во время работы и после отключения светодиодная фара оснащена высокотехнологичным регулятором давления (сапун). Эта особенность кардинально отличает все продукты Аврора от других производителей этой товарной ниши.

Данный LED модуль AURORA так же снабжен крепежом из прочных материалов. Сам LED модуль, штекер и электрические провода выполнены с учетом защиты соединений от попадания пыли и влаги по стандарту IP68. Светодиодная фара AURORA обладает прекрасными световыми и эксплуатационными характеристиками, а также стильным и привлекательным дизайном. По своему соотношению цена / качество этот продукт, пожалуй, лучший на рынке в своем сегменте.

ДИАПАЗОН СВЕТА: DIFFUSED (РАБОЧИЙ)

УГОЛ РАССЕИВАНИЯ 60°

ДАЛЬНОСТЬ ЛУЧА, МЕТРЫ: 25

СВЕТОВОЙ ПОТОК, LM: 3 200

СВЕТОДИОДЫ, ШТ.: 4

МОЩНОСТЬ ФАРЫ, ВТ: 40

ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК, A: 1.5

МАТЕРИАЛ КОРПУСА: АЛЮМИНИЙ

ЦВЕТ КОРПУСА: ЧЕРНЫЙ

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ, V: 9-36V

РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА, C: ОТ - 40 ДО +155

СРОК СЛУЖБЫ, ЧАСЫ: 50 000

РАЗМЕР Д Х Ш Х В, СМ: 8.2 X 8.4 X 7.6

ВЕС, КГ: 1.1

КОМПЛЕКТАЦИЯ: ФАРА, КРОНШТЕЙН, ПРОВОДКА.

СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА: КНР